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昂克赛拉 压燃
“造车鬼才”马自达出品
压燃
版的
昂克赛拉
有多硬核?
答:
对于现役的SKYACTIV-G 2.0L发动机,这台SKYACTIV-X发动机之所以被称之为第二代,是因为得益于多项全新技术的应用,其在各项参数指标上都有了全面提升,其中最让人期待的就是名为SPCCI的火花塞控制
压燃
技术。先说说参数,由长安马自达引入国产的2.0L发动机都是自然吸气版本,其最大功率180马力,峰值扭矩...
昂克赛拉
2.0百公里加速
答:
2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。2.0升自然吸气
压燃
发动机拥有180马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。
昂克赛拉
的...
马粉们,18.99万的
马自达昂克赛拉压燃
技术,终于来了!
答:
记得之前国内没有引进
压燃
技术的
昂克赛拉
,很多马粉都很失望!现在持有压燃技术的昂克赛拉终于来了!带着它的18.99万的指导价和大家见面了!相信很多人看到这个18.99万,即便是马粉都会犹豫一下,毕竟这个价格都能买很多合资主流B级车了。先别着急,我们先来看看它到底值不值这个价格!众所周知,一部...
新款马自达3的发动机是
压燃
的吗
答:
新款马自达3的发动机是
压燃
式吗?新款马自达3
昂克赛拉
的发动机不是压燃式,预计明年正式引入国内。全新马自达3昂克赛拉搭载两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术。1.5升自然吸气发动机117马力,最大扭矩148牛米,在6100转/分时...
时隔三年的等待 试驾
马自达昂克赛拉压燃
版
答:
而在常规试驾感受外,这台
压燃
版
昂克赛拉
在NVH方面也给了我们很大惊喜。即便在高速路况下,由发动机舱传来的噪音依然很小。为提升整车的NVH隔音静谧性,马自达为「e-创驰蓝天X发动机」进行了多项技术革新,其中就包括有全新的「发动机舱吸音隔音技术」。在发动机下面和背面,包裹聚氨酯材料罩板,从而有效...
买它全凭\"信仰\"!
压燃
马自达3对比两厢思域,谁更值得你浪一把
答:
马自达3
昂克赛拉
压燃
版 首先让我们来看看马自达3 昂克赛拉的压燃版车型,这台指导售价已经高达18.99万元的A级轿车一经推出,就引发了极大的讨论。作为一个日系非豪华品牌,一台顶配车型的指导价几乎已经盖过了传统德系豪华品牌的奥迪A3,实在是有够夸张的。话说回来,这款车型的推出也绝对不是为了走量...
昂克赛拉压燃
版百公里加速
答:
马自达的小型车Arcella,百公里加速时间约为9秒。这款车配备三款发动机:1.5升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机和2.0升自然吸气
压燃
式发动机。Oncera的1.5升自然吸气发动机具有117马力和148牛·米的最大扭矩,最大功率转速为6100转/分,最大扭矩转速为3500转/分。该发动机采用缸内直喷技术和铝...
动力强过思域,油耗不输飞度 试驾
昂克赛拉
2.0L
压燃
版
答:
在笔者发文前,搭载这款全新发动机的两款次世代车型已经公布了售价,其中马自达CX-30 X
压燃
尊荣型售价19.99万,
马自达昂克赛拉
X压燃尊荣型售价18.99万。这两款车的售价咋一看确实在这一级别属于“天花板”级别,但是从国内上调2万左右的幅度,与日本本土4-5万的上涨幅度一对比,还算是比较有良心的。而...
压燃
版马自达3
昂克赛拉
上市了,让我们来看一看它的详情
答:
外观方面来看,
压燃
版马自达3
昂克赛拉
与普通版并没有太大区别,造型十分年轻化,车身线条流畅动感,符合当下年轻人的购车审美,尤其是在搭配上马自达专属的“魂动红”颜色后,更显年轻与激情,标志性的盾化中网进气格栅和犀利的前大灯搭配在一起,使得整个前脸造型富有视觉冲击感,前发动机盖整体的凸起与下...
昂克赛拉
2020款
压燃
有颗粒物吗
答:
昂克赛拉
2020款
压燃
是有颗粒物的。颗粒捕捉器的作用其实就是柴油机里面的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降所以要定期除去沉积的颗粒物,以此来恢复颗粒捕捉器icon的过滤性能。
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